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杨健城市公共设施冠名有待提升品位efamhhcv [复制链接]

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杨健:城市公共设施冠名有待提升品位


杨健去年12月,武汉地铁2号线站点冠名权公开拍卖,专业从事鸭类、鹅类、鸭副产品和素食产品等熟卤制品生产的企业 周黑鸭 以500万元拍得江汉路站6年的冠名权。近日新的站点标识公布,引起热议。众所周知,地铁属于城市公共交通系统,沿线站点与机场、港口、火车站一样均属公共设施,地铁的建设、运营、商业开发等应符合有关管理规定。目前各地的地铁建设都面临着巨大的资金压力,拍卖冠名权系地铁建设缓解资金压力、推进公用设施市场化改革的通行办法, 周黑鸭 江汉路 的冠名即属一例。不过,类似冠名这种商业化开发必须遵循两个原则:其一,不得损害地铁的公益性;其二,不得与人们对待历史和文化的态度相冲突。 周黑鸭 虽属武汉当地具有一定知名度的企业,对当地财、*税收有一定贡献,但其冠名行为毕竟出于企业自身的利益诉求,不能充分体现公共利益诉求。当然,公众热议的焦点并不限于利益,还有人从文化角度提出了批评。针对 周黑鸭 江汉路 这种冠名方式,就有友调侃说: 过不了多久,说不定还会出现一些站名 汪集鸡汤 汉口火车站 、 黑皮牛杂 青年路 到时,武汉真成了吃货的天下。 但这种冠名方式并不孤独。今年5月23日,四川宜宾市宣布宜宾机场将迁建,并将其命名为 宜宾五粮液机场 。而之前 茅台 已捷足先登,有机会冠名于贵州仁怀市的新建机场。茅台与五粮液此番在机场冠名上的较劲,真令天下吃货酒客过足了瘾。但在酒酣耳热之际,若还保持一分清醒,便有必要问一问:周黑鸭地铁站、茅台机场、五粮液机场以及类似冠名秀,真能为一城一地的品牌推广加分吗?换言之,盘点上述三地的历史文化资源,除了吃喝方面的,真别无选择?!答案显然是否定的。武汉是九省通衢之地,中西部地区最大的城市和经济中心、文化中心,无数历史名人曾在此留下足迹,武汉的另一名称 江城 即得自诗仙李白 *鹤楼中吹玉笛,江城五月落梅花 的名句。宜宾、仁怀比之武汉,地域虽小,但历史传承和文化积淀同样深厚。仅以宜宾为例,因金沙江、岷江在此汇合,素有 万里长江第一城 之美誉,举世闻名的 南丝绸之路 也以此处为起点。既然历史文化资源如此丰富,为何在机场、车站等公共设施的冠名中脱不开吃喝二字?历史并没有亏欠当代,要责怪的是今人的目光。而论及现实,又不得不遗憾地指出,我们的许多城市管理者在试图营销城市形象时,着力点还是停留在生理等低层次需求上。茅台、五粮液斗法是一例, 周黑鸭站 是另一例,还有 一座叫春的城市 车站冠名也罢,城市口号也罢,都可以理解为一种城市形象营销,体现的应是一个城市的内在气质与核心价值的追求。如若永远在生理层面咀嚼,那既是对历史的罔顾,也是对现实的轻慢。城市乃至国家的形象营销,需要一点仰望星空的意境,因为这是一次对时间与空间的解码。(作者系青年学者)

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